Interní kurzy - Vzdělávací modul 1 - 1. část
Interní kurzy - Vzdělávací modul 1 - 1. část
Úterý, 19. červenec, 2011
V průběhu května až července probíhaly v naší společnosti další interní vzdělávací kurzy v rámci projektu Educa. Druhý modul, který ovšem svým obsahem předchází již proběhnuvšímu modulu 1, byl zaměřen na úvodní a obecné seznámení se s automobilovou klimatizací, jejími komponenty a funkcemi, a skládal se ze sedmi dílčích školení:
Klimatizační jednotka pro osobní automobily – kurz proběhl 5. května, zúčastnilo se ho 43 osob a interní lektor Zdeněk Podrazil účastníkům představil klimatizaci jako jeden z elementů zvyšujících jízdní komfort při cestování automobilem, přičemž byly zdůrazněny hlavní způsoby vytvoření tohoto komfortu, tj. regulace teploty uvnitř vozidla, regulace a odvod přebytečné vzdušné vlhkosti a čištění vzduchu proudícího do kabiny, zejména od prachových a pylových částic. Kurz rovněž obsahoval základní popis a vysvětlení funkce prvků automobilové klimatizace, opět zejména z pohledu posádky vozidla, například proces mixování teplého a studeného vzduchu v jednotce HVAC a distribuci tohoto vzduchu skrz ventilační průduchy směrem k jednotlivým tělesným partiím posádky (režimy FACE, B/L, FOOT, F/D, DEF). K tomuto popisu se ještě přidalo doporučení, jak efektivně klimatizaci v autě využívat a jaká rizika z jejího nesprávného používání pro posádku plynou.
Kompresory pro osobní automobily – školení konané dne 12. května absolvovalo 36 osob. Funkci kompresoru, jeho komponenty a jednotlivé konstrukční typy přiblížil účastníkům kurzu Radek Laušman. Hlavním cílem kurzu bylo představit kompresor jakožto srdce celé automobilové klimatizace, vysvětlit jednotlivé pracovní fáze kompresoru a rovněž poukázat na regulaci jeho chodu pomocí řemenice s magnetickou spojkou (DL Pulley), která je zčásti opracovávána v DMCZ.
Dne 16. června následovaly další dva kurzy:
HVAC a díly klimatizačního cyklu v motorovém prostoru – školení absolvovalo 33 osob, interním letorem byl Ladislav Zejda a hlavním tématem bylo vysvětlení rozdílů mezi chladícím (kompresor, kondenzátor, expanzní ventil, výparník) a topným okruhem (motor, chladič, vodní pumpa, topné těleso), které jsou z větší části umístěny v motorovém prostoru automobilu. V základních obrysech byl posluchačům objasněn přenos tepla mezi dvěma teplotně různorodými prostředími (ve vztahu vzduch –výměník), což je základním principem automobilové klimatizace. Zvláštní pozornost přednášející věnoval způsobu vedení chladiva, zejména v případě použití dvouplášťových SCX trubek.
Systém chlazení motoru s výrobkovým portfoliem. Tomáš Löbl popsal 32 účastníkům kurzu systém chlazení automobilu na kapalinové bázi. Kromě popisu a konstrukčních odlišností dvou základních typů chladičů se přednášející zaměřil rovněž na vysvětlení funkce ventilátorů chladiče, systém plnění chladícího okruhu, popis významu vodní pumpy a nezbytnost chlazení olejové náplně motoru. Školení bylo rovněž doplněno o uživatelské doporučení, jak postupovat v případě „uvaření“ motoru.
Klimatizační cyklus – kurz, kterého se zúčastnilo 28 osob, se konal 30. června. Interní lektor David Krupka se v úvodu školení zaměřil na historické mezníky ve vývoji klimatizačního cyklu ve 20. století, s přihlédnutím na postupné zvyšování uživatelského komfortu, kterého bylo dosaženo např. představením „rear“ HVACu, automatické nebo duální klimatizace. Druhá část školení byla věnována vysvětlením fyzikálních jevů a stavů, které se v automobilové klimatizaci uplatňují, jako je například latentní teplo, tepelná kapacita či tepelný výkon, entalpie, entropie atd. Součástí školení bylo i představení různých typů náplní do klimatizačního okruhu, jejich vlastnosti, přednosti či nedostatky a v případě freonových sloučenin i možné dopady na životní prostředí.
Poslední dva kurzy tohoto modulu jsou plánovány na první polovinu srpna.
